小松駕駛室配件配置大有學(xué)問(wèn) 建議您合理部署！
縱觀(guān)國產(chǎn)小松挖掘機駕駛室近些年的研發(fā)應用情況，因小松駕駛室配件位置設計不當進(jìn)而造成整機作業(yè)效率低下的問(wèn)題可謂是屢見(jiàn)不鮮，由此可見(jiàn)，合理、科學(xué)地進(jìn)行挖掘機駕駛室各附屬部件的設計與布置工作尤為關(guān)鍵。針對這一問(wèn)題，我公司特結合自身現行的工藝技術(shù)水平，并按照人機工程學(xué)的相關(guān)要求，重新對現有的挖掘機駕駛室內部各部件的位置進(jìn)行了設計與部署，具體的改進(jìn)措施詳見(jiàn)下文。
小松挖掘機駕駛室生產(chǎn)廠(chǎng)家參照GB000-88(中國成年人人體尺寸)，制出1：5的平面人體模板，按照JB3683-84《工程機械操縱的舒適區域與可及范圍》的要求，以座椅為中心，確定出操縱桿、油門(mén)、監控儀表臺上按鈕等的位置。繪制出挖掘機駕駛室內的平面布置圖，在人體尺寸和舒適區域允許范圍內，座椅在駕駛室中的位置盡可能靠前，座墊上平面距地板的尺寸應大些，這樣有利于增大下方視野，并使駕駛員對腳踏板的操作更省力。具體的駕駛室內布置的基本情況不再詳述。
在此基礎上加裝制冷空調，受生產(chǎn)批量的限制，若定制挖掘機專(zhuān)用空調，必然增加成本。因此，我們選用了轎車(chē)用儀表板式空調，用安裝托架與原來(lái)的暖風(fēng)機并列置于駕駛員座椅之后。根據對環(huán)境溫度、壁板和玻璃的透熱系數以及駕駛室容積的計算，空調所需制冷量應大于3500kcal/h，整個(gè)空調系統的功耗小于4kW經(jīng)過(guò)試驗，挖掘機駕駛室內所裝空調系統完全能滿(mǎn)足國內用戶(hù)的使用要求。
改進(jìn)后的挖掘機駕駛室，裝在一拖公司生產(chǎn)的WY22LC挖掘機上，經(jīng)國家工程機械質(zhì)量監督檢驗中心測試，駕駛員耳旁噪聲為75.8dB(A)。這一數值已接近國外挖掘機駕駛室的水平，在國內處于領(lǐng)先地位。此外，下視能力與原駕駛室相比提高了兩成半，駕駛員一致反映操作更輕便、更舒適，工作效率也有了顯著(zhù)提高。
以上僅是本公司結合自身多年設計研發(fā)實(shí)踐經(jīng)驗，對現代小松駕駛室配件合理設計與部署方法的一點(diǎn)粗淺看法與建議，如有不確之處，還望廣大業(yè)內同行及專(zhuān)家不吝指正，我們定虛心改正，以進(jìn)一步推進(jìn)小松駕駛室的研發(fā)設計質(zhì)量水平。
