小型發(fā)動(dòng)機配件的兩種類(lèi)型值得考究
小松發(fā)動(dòng)機配件是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機（汽油發(fā)動(dòng)機等）、外燃機（斯特林發(fā)動(dòng)機、蒸汽機等）、電動(dòng)機等。如內燃機通常是把化學(xué)能轉化為機械能，發(fā)動(dòng)機既適用于動(dòng)力發(fā)生裝置，小松發(fā)動(dòng)機其實(shí)有很多類(lèi)型，其中有兩種是值得考究的，詳細的內容如下：
直列發(fā)動(dòng)機：
直列發(fā)動(dòng)機，一般縮寫(xiě)為L(cháng)，比如L4就代表著(zhù)直列4缸的意思。
直列布局是如今使用極為廣泛的氣缸排列形式，尤其是在2.5L以下排量的發(fā)動(dòng)機上。這種布局的發(fā)動(dòng)機的所有氣缸均是按同一角度并排成一個(gè)平面，并且只使用了一個(gè)氣缸蓋，同時(shí)其缸體和曲軸的結構也要相對簡(jiǎn)單，好比氣缸們站成了一列縱隊。
具體來(lái)說(shuō)，我們常見(jiàn)的大致有L3、L4、L5、L6型四款（數字代表氣缸數量）。這種布局發(fā)動(dòng)機的優(yōu)勢在于尺寸緊湊，穩定性高，低速扭矩特性好并且燃料消耗也較少，當然也意味著(zhù)制造成本更低。同時(shí)，采用直列式氣缸布局的發(fā)動(dòng)機體積也比較緊湊，可以適應更靈活的布局。也方便于布置增壓器類(lèi)的裝置。但其主要缺點(diǎn)在于發(fā)動(dòng)機本身的功率較低，并不適合配備6缸以上的車(chē)型。
V型發(fā)動(dòng)機：
所謂V型發(fā)動(dòng)機，簡(jiǎn)單的說(shuō)就是將所有汽缸分成兩組，把相鄰汽缸以相當夾角布置一起（左右兩列氣缸中心線(xiàn)的夾角γ<180°），使兩組汽缸形成一個(gè)夾角的平面，從側面看汽缸呈V字形（通常的夾角為60°），故稱(chēng)V型發(fā)動(dòng)機。
與直列布局形式相比，V型發(fā)動(dòng)機縮短了機體的長(cháng)度和高度，而更低的安裝位置可以便于設計師設計出風(fēng)阻系數更低的車(chē)身，同時(shí)得益于汽缸對向布置，還可抵消一部分振動(dòng)，使發(fā)動(dòng)機運轉更為平順。比如一些追求舒適平順駕乘感受的中高級車(chē)型，還是在堅持使用大排量V型布局發(fā)動(dòng)機，而不使用技術(shù)更先進(jìn)的“小排量直列型布局發(fā)動(dòng)機+增壓器”的動(dòng)力組合。
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